[시마노 22 스텔라] 언제 출시될까???

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[시마노 22 스텔라] 언제 출시될까???

아라미스75 2022. 1. 6. 12:51

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아직까지 22스텔라의 발매는 확정되어 있지 않습니다.

하지만 2022년 3월에 22 스텔라가 출시될 확률도 배재하지 않을수 없습니다.

무라타 하지메상(시마노 광고TOP)의 이야기를 듣자면 18스텔라 생산이 중단되었으므로 22스텔라의 출시는

어느정도 신빙성을 가지고 있는듯합니다.

21 나스키도 출시가 어찌될지 몰랐지만 결국 출시되지 않았습니까?? ^^;;

4년마다 모델 체인지 해온 스텔라지만 큰 기술혁신은 7~8년에 한번씩 이루어졌던 스텔라이고 내구성이 특히

뛰어난 스텔라..... 메이커 파트 유지기간 (제조중지로부터 5년) 을 생각해 스텔라는 발매해에 사는것이 절대적으로

유리한건 사실이지요 ^^*

2021년 창업 100주년을 맞이하는 시마노는 자전거 업계의 인텔이라 불리고 있으며 스포츠 사이클 부품으로 세계 점유율 85%를 자랑합니다.

특히 릴의 중심을 담당하는 "기어"의 제조 기술은 말할 필요도 없지만 정밀 냉간 주조 기어의 대명사인 [HAGANE 기어]는 시마노 특유의 금속 가공 기술의 선물입니다.

그런 시마노의 플래그쉽 모델인 "스텔라"는 송어유저로서 한번쯤 꼭 써보고 싶은 최고봉의 릴이 아닐까요???

후술하는 「스텔라의 역사」로부터, 2010 스텔라까지는 거의 3년 주기로 모델 체인지를 해 왔습니다.

그 후, 2014, 2018, 4년 주기로 모델 체인지가 진행되고 있습니다.

2021년은 시마노 100주년이므로, 2021 스텔라를 예측하고 있던 분도 계셨습니다만 약간이지만 2020년에 18 스텔라의 입하가 있었으므로 2021년에 스텔라 출시는 없다고 개인적으론 단언하고 있었습니다.

2010년부터 종합 카탈로그를 체크하면, 시마노 플래그십 모델인 스텔라는 반드시 첫회가 3월 발매 예정이라고 기재되어 있습니다.

당연 예정은 미정입니다만, 21 나스키가 카탈로그의 발매일보다 3개월도 늦은 것은 제조국이 「말레이시아」였기 때문입니다.

코로나 여파로 「락 다운」하고 공장이 폐쇄되고 있었다고 합니다.

그렇다면 22 스텔라는 어떨까요? 이때의 가을 겨울 신제품 카탈로그에 기재된 일본제 릴은 대체로 예정대로 발매되었습니다.

코로나 여파로 자재 부족이 외쳐지고 있고 반도체 부족으로 전동 릴을 만들 수 없는 것 같습니다만 「22 스텔라」에는 반도체는 사용하지 않습니다.

시마노 플래그십의 이름 걸맞게, 어쨌든 3월 발매를 향해 움직이고 있다고 생각합니다.

따라서,

22 스텔라는 2022년 3월에 발매된다!

라고 감히 예측해보겠습니다.

스텔라의 역사에 있는 대로, 3년, 4년마다 연식을 바꾸어 왔습니다만, 마이너 체인지? 라고 생각되는 연식과 분명히 풀 모델 체인지! 라고 생각되는 연식이 있습니다.

빨간색 문자로 표시된 모델이 모델 변경의 연식입니다.

92 스텔라

95 스텔라

98-99 스텔라

00 스텔라 밀레니엄

01 스텔라 FW · AR · SW

04 스텔라

07 스텔라

10 스텔라

14 스텔라

18-19 스텔라

22 스텔라

솔직히 천하의 시마노라도 3~4년 주기로 대폭적인 모델 체인지는 할 수 없겠지만 그래도 스텔라는 스텔라 ^^*

참고로 스텔라의 역사에 대해 알려드릴께요.

92 스텔라

참고 가격 92 스텔라 1000 45,300엔(세금 별도)

역사는 여기에서 시작되었습니다!

특징적인 스풀 구멍도 있지 않고 가격도 지금으로 말하는 곳의 트윈 파워 수준으로, 당시의 물가를 생각해도 스텔라다움(어쨌든 비싼!!)이 없네요…

아이템도 5기종 밖에 없었습니다.

95 스텔라

참고 가격 95 스텔라 1000 54,400엔(세금 별도)

초대 92 스텔라로부터 3년 후에 풀 모델 체인지.
아이템은 5기종에서 단번에 18기종으로 늘어나고, 참고가격은 +1만엔으로 점점 가격을 올리고 있습니다.
시마노 플래그쉽 모델답게, 폭넓은 아이템으로 낚시인을 혼란스럽게 합니다♪

사용 빈도나 사용법에 따릅니다만, 소중히 사용하면 10년은 여유로 사용할 수 있는릴이 스텔라라고 생각합니다!

98-99 스텔라

참고 가격 98 스텔라 1000 53,300엔(세금 별도)
　　　　99 스텔라 16000PG 79,000엔(세금 별도)

통상번호와 대형번호(8000~)로 발매년을 나눈 스텔라(지금은 SW라고 하는 기종명으로 발매년을 명확하게 나누어지고 있습니다)
아이템은 22기종으로 더욱 세분화되었습니다.
이때부터 기어비가 다른 모델이 라인업되어 노멀 하이 기어 파워 기어와 더욱 낚시꾼을 괴롭히게됩니다.
사진으로 보는 한, 21 나스키에 채용된 「나사 포함 핸들」이 채용되고 있네요.

00 스텔라 밀레니엄

참고 가격 00 스텔라 1000SS 80,000엔(세금 별도)

2000년을 기념하여 완전 수주 생산으로 예약 판매된 밀레니엄 스텔라.
현행의 스텔라와 비교하면 그다지 높지는 않지만…
기념 모델로 풀린 수량은 적습니다만, 시바스 정도의 굵기의 PE와 리더의 매듭이 라인 롤러에 빠진다…등, 무언가와 트러블이 많았다고 기억하고 있습니다.
슈퍼 슬로우 오슈레이트도, 당시의 기술에서는 라인 트러블의 원인이었던 것 같은 생각이 듭니다.
핸들을 돌렸을 때의 극단적으로 느린 스풀의 상하동은 【특별한 릴】을 느꼈습니다만…
현재의 기술이라면, 이 과제는 극복 할 수 있는 것일까요??

01 스텔라 FW

참고 가격 01 스텔라 FW1000S 65,000엔(세금 별도)

밀레니엄을 제외하고 정당한 모델 체인지는 01 스텔라가 됩니다. FW는 민물 전용 기종으로 총 8기종이었습니다. FW, AR, SW를 정리해 01 스텔라로 하면, 26 기종도 됩니다!
이 모델의 특이점은 밀레니엄과 이 01 스텔라가 유일하게 「슈퍼 슬로우 오슈레이트」를 채용했다고 하는 것입니다.
당시는 다루는 앵글러가 적고 라인 트러블이 많았기 때문에, 불행히도 후속 모델에는 채용되지 않았습니다.
하지만 22 스텔라는 이것을 채용하고 돌아올지도 모른다는 생각도 듭니다.

01 스텔라 AR

참고 가격 01 스텔라 AR1000 55,000엔(세금 별도)

01 스텔라 AR(올 라운드)는, 전술의 FW의 해수 사양. 밀레니엄으로 채용한 「슈퍼 슬로우 오슈레이트」탑재입니다만, 간선 캐스트시의 라인 트러블이 많다고 소문이 나 있었습니다.
내구성은 스텔라입니다만, 트러블의 적음으로부터 경쟁의 다이와 릴로 도망치는 분도 ….
밀레니엄 스텔라에 채용된 획기적인 기술 혁신을 이룬 모델입니다만, 경쟁사의 릴과 경쟁하고 있는 시대였군요.

01 스텔라 SW

참고 가격 01 스텔라 SW4000 HG 88,000엔(세금 별도)

이 기종으로부터, 명확하게 오프쇼어의 SW모델이 분기되는 것이 됩니다.
3년 후의 04 스텔라에는 SW 모델이 없기 때문에, 08까지의 7년간은 01 스텔라 SW가 대물용의 대형 스피닝의 왕도가 됩니다.
원래 릴의 내구성은 시마노가 제일이므로, 지금의 01 스텔라 SW를 사용하고 있는 앵글러도 볼 수 있습니다…
시대를 물들이는 최고봉의 스피닝 릴이었던 것에 틀림없습니다♬

04 스텔라

참고 가격 04 스텔라 1000 56,000엔(세금 별도)

대각선으로 자른 스풀의 블랭킹 가공이 특징적인 04 스텔라.
그러나, 변경점은 SR-원피스 베일, SR-3D 기어 정도로, 개인적으로는 마이너 체인지적인 연결 모델이라고 생각합니다.
가격은 98이나 AR에 비해 ㅜㅜ
아이템 수도 13기종으로 줄었습니다. 전작의 AR・FW・SW를 1기종으로 하면(26기종) 반으로 되어 있습니다.

07 스텔라

참고 가격 07 스텔라 1000S 67,000엔(세금 별도)

AR-C 스풀 탑재 시마노 스피닝 릴의 전환기를 담당하는 혁신적인 모델.
솔직히 이때까지는, 캐스팅시의 라인 트러블은 경쟁의 다이와에게 다소 밀리고 있었습니다.
히자만 마침내 감기와 내구성의 시마노 스피닝 릴에 비거리를 희생하지 않는 설계로 전장을 역전!!!
그러면서 스피닝릴에 시마노 전성기가 시작됩니다.
아이템수는 전작과 같이 13기종.

08 스텔라 SW

참고 가격 08 스텔라 SW5000HG 100,000엔(세금 별도)

01 스텔라 SW로부터 7년째의 모델 체인지! 가격은 최소 모델 가격이 10만엔 !! 헐~~

오프쇼어의 캐스팅, 지깅에 맞추어, PG(파워 기어) HG(하이 기어) XG(엑스트라 기어)까지 라인 업 되었습니다.
스텔라가 아니면 잡을 수 없는 물고기가 있다! <<< 대단한거 아닌가요? ㅎㅎ

10 스텔라

참고 가격 10 스텔라 1000S 73,000엔(세금 별도)

17기종으로 늘어나며 가격도 점점 올려갑니다.
전작이 AR-C 스풀과 오슈레이트의 재검토로 캐스팅시의 트러블을 경감시킨 것에 대해, 10 스텔라에서는 X-SHIP를 탑재, 내부 구조를 대폭으로 변경해 부드러운 릴링에 초첨을 맞춰 출시 되었습니다.
또, 바디에 마그네슘을 채용해, 메탈의 강성과 가벼움을 추구한 현행 스텔라의 베이스가 된 모델.

13 스텔라 SW

참고 가격 13 스텔라 SW4000XG 92,000엔(세금 별도)

08 스텔라 SW에서 5 년 모델 변경.
어쨌든 내구성을 고집한 13 스텔라 SW. 「X-RIGID GEAR」, 물의 내부 침입을 막는 「X-SHIELD」나 「X-PROTECT」, 10년 후에도 현역으로 사용해 주었으면 좋겠다! 라는 스텔라의 뜨거운 파토스를 느낍니다!
SW만으로 총 14기종. 오프쇼어 솔트 유일한 30000번은, 누가, 어디서 사용하는지 상상도 할 수 없습니다만, 스텔라의 진심을 느낍니다♪

14 스텔라

참고 가격 14 스텔라 1000PGS 79,800엔(세금 별도)

AR-C 스풀 이후, 핸들을 감기만으로 알 수 있는 혁신적인 기술은 특별히 없었습니다만, 14 스텔라는 마이크로 모듈 기어 탑재로 어쨌든 「룰루랄라❤」
전부 16기종 있어, 10스텔라와 거의 동수.
그때까지 3년이었던 모델 체인지가, 이 기종으로부터 4년으로 변경됩니다만, 더 이상 스텔라를 개발하는데 3년가지고는 부족한 것 같습니다.
가격은 마침내 밀레니엄 스텔라의 8만엔 앞… 이미 스텔라를 넘는 것은 스텔라뿐